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原创连召回都没能解决!它的“断轴”题目,车主得仔细了!

  • 作者:admin    最后更新:2019-11-26 01:55    点击数:
  • 拿首“断轴”一词,给消耗者留下最大阴影的也许就是速腾或者翼虎了,想当初车主都不敢开它们上高速的,益在现在它俩恢复了“健康”。不过难堪的是,比来又有一个品牌添入了“断轴俱笑部”,而且照样个豪华品牌,那就是百年奔驰,尤其是它旗下的E级车,竟然存在主要的趴窝断轴风险,这多稀奇些令人勇敢和震惊!

    其实关于奔驰E级的“断轴”题目,早在今年岁首就最先被不息爆出,更实在的叫法是“减震器断裂”,也就是下图所展现的这个样子,而最让人难以理解是大片面车辆并无碰撞、表伤,开在路上就直接“趴窝”了。首初在面对这栽惊险情况时,奔驰4S店和奔驰中国、北京奔驰多以“受表力所致”为借口而轻率了事,企图蒙混过关不予索赔。

    不过随着投诉案例的越来越多,以及多首事故的发生,许多第三方机构也最先卷入其中,终于在各方舆论的压力下,奔驰于今年5月份最先对57万辆题目车进走召回,经由过程免费更换改进后的前减振器或添强组件的手段,来清除减震器断裂的隐患。可是令人大跌眼镜的是,此次召回并异国彻底解决题目,这又是怎么一回事呢?

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    就在上周,奔驰再次向国家市场监督治理总局备案召回计划,宣布自2019年11月29日首召回变更和扩大召回片面进口、国产E级两驱汽车时,这一下让舆论又一次炸开了锅。按照召回公告表现,本次召回将在原措施的基础上添补其它添强固件(前轴减振拥护套环与半壳、线束支架、更换减振器盖、弹簧限制臂C型防倾斜珍惜件),以深化有关部件的强度。

    也就是说,即便你的奔驰在已经在5月份召回过了,但是其本身照样是担心然的;不光这样,本次召回还新添了近10万辆有题目的E级车,甚至连今年10月份刚生产的新车也未能避免,这真是细思极恐啊!说白了就是,显明清新本身的车存在题目,却照样吾走吾素的生产出售这栽车辆,这是一个百年品牌答该做的事吗?

    多所周知,减震器是汽车悬架的主要构成片面,它与走车坦然息戚有关,试想一下,当你一般走驶时减震器蓦地断裂,这惊险性可想而知了,倘若在高速上更是不堪设想,很有能够就是车毁人亡啊!说到这边不得不尊重某些中国消耗者,在面对能够会“断轴”的奔驰E级,他们竟然毫无惧色,以至奔驰E级今年每月的销量都突破了万辆,牛不牛吧?

    真是不清新奔驰原形有什么魔力,能够让这么多消耗者前赴后继,不过也正是由于消耗者的这栽态度,使得一个幼幼的减震器题目就“难”住了奔驰,一面是老车主不息的投诉维权,一面是新车主不息的“入坑”,这真是中国车市一道很稀奇的风景线。

    末了,当然是老生常谈了,但有些话幼编照样要说:倘若你现在开的是奔驰E级,肯定要频繁查望本身的减震器状态,日常开车时车速也尽量慢点,能不上高速就别上,在过坑和走烂路时,肯定要减速、减速、再减速。总之,期待每个车主都能开欢跃心出门,安全然安回家!

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